Das Portalbauwerk ist der Zubringer auf den neu erstellten Weinbergtunnel und unterquert die beiden Gleise der Wipkingerlinie.
Das Tragwerk ist als schlaff bewehrter Vollrahmen mit Vouten ausgebildet worden. Am Ende teilt sich der zweigleisige Rahmen in eine eingleisigen Rahmenkonstruktion und einen offenen Trog. Das Bauwerk musste in den Engen Platzverhältnissen des Voreinschitts Oerlikon, unter Betrieb, realisiert werden.
