Im November 2020 wurde der neue SBB-Bözbergtunnel in Betrieb genommen. Bereits vor Baubeginn im Juni 2014 befürchtete man Versinterungen aufgrund der Geologie- und Hydrologieverhältnisse.
Zu dieser Zeit waren auch schon die Versinterungsprobleme im Bözbergtunnel der Nationalstrasse A3 bekannt, welche bereits mittels Härtestabilisierungsmassnahmen behandelt wurden.
Im Juni 2018 erfolgte die Auftragserteilung an die F. Preisig AG für die Erstellung eines Härtestabilisierungskonzepts. Basierend auf diesem Konzept wurde im November 2019, noch während der Bauzeit, in der Tunnelzentrale Effingen eine Härtestabilsierungsanlage mit Flüssigwirkstoff zur Behandlung des Tunnelbergwassers in Betrieb genommen.
